Башмаки тормозные

Изделие состоит из полоза, тормозной накладки с упором, бортов для фиксации на рельсе и ручки для переноски. Заходная часть имеет заостренную форму, поэтому колесо плавно накатывается на полоз без резкого удара. Когда вагон наезжает на башмак, изделие начинает скользить вдоль рельса и постепенно гасит скорость.

Где применяют тормозные башмаки?

Тормозные башмаки используют не только для стоянки вагонов. Они также нужны при маневровых работах и на участках, где требуется механическое воздействие на колесную пару.

• Закрепление вагонов на станционных и подъездных путях во время стоянки.
• Торможение отцепов при роспуске состава на сортировочных горках.
• Снижение скорости на участках без автоматических замедлителей.
• Удержание подвижного состава на путях с уклоном.

Локомотивы, специальный самоходный и мотор-вагонный подвижной состав снабжаются тормозными башмаками на случай необходимости закрепления при незапланированной остановке на перегоне. Количество башмаков устанавливается локальным нормативным актом для конкретных участков, но должно составлять не менее четырех штук на единицу подвижного состава.

Виды башмаков в каталоге

В разделе представлены горочные задерживающие башмаки. Их применяют при маневровых работах, размещении вагонов на путях отстоя и других операциях, где требуется механически воздействовать на колесную пару.

В каталоге ТД Такат доступны башмаки из чугуна, алюминия и латуни. Чугунные модели подходят для типовых задач железнодорожного хозяйства. Алюминиевые и латунные башмаки относятся к искробезопасным вариантам. Их используют на участках, где важно снизить риск образования искр при контакте изделия с рельсом и колесом. Такие модели востребованы при работе с цистернами, пожароопасными грузами и объектами, где действуют повышенные требования к безопасности.

Правила установки и эксплуатации

При закреплении состава башмаки укладывают под крайние вагоны так, чтобы носок полоза касался обода колеса. Если используется два и более башмака, их нельзя укладывать под одну колесную пару.

Запрещается использовать тормозные башмаки с обледенелым, замасленным или замазученным полозом, а также изделия без установленной маркировки или с маркировкой, которую невозможно прочитать. Эксплуатацию прекращают при изломе, изгибе или повреждении элементов, взаимодействующих с колесом или рельсом. Такой инвентарь подлежит замене, а не дальнейшему использованию.