Посмотреть все сферы применения
!!!ВНИМАНИЕ!!!
Наша компания может зарегистрировать ЗПУ только на ж/д станции Северо-Кавказской и Крымской железных дорог. Регистрация и поставка нами ЗПУ в иные регионы НЕВОЗМОЖНА!
Запорно-пломбировочное устройство с индивидуальными контрольными заводскими знаками для опломбирования автофургонов, цистерн, контейнеров, складов и служебных помещений
Конструкция
Моноблочное ЗПУ «Скат» состоит из корпуса, жестко зафиксированного в нем обхватывающего элемента в виде гибкого стержня (каната) и стопорного элемента (2 фиксаторов). Фиксаторы стопорного элемента расположены внутри корпуса и обеспечивают надежное запирание устройства. Корпус, охватывающий элемент и фиксаторы выполнены из стали и имеют антикоррозионное покрытие. На поверхность корпуса наносится следующая маркировка:
- наименование изделия;
- буквенный шифр отправителя (например, код железной дороги);
- индивидуальный заводской номер из 7 цифр;
- наименование ЗПУ и товарный знак изготовителя – ЗАО ИПК «СТРАЖ»;
- последняя цифра года выпуска;
- сведения о патентовании: ЗПУ «Скат» защищено патентом РФ №2125297 с приоритетом
от 16.04.1998 г;
- сертификат соответствия №РОСС.RU.C305.H00135 от 24.03.1999 г.;
- указания МПС № И-1778у от 25.08.1999 г. «О применении запорно-пломбировочных
устройств на железных дорогах РФ».
Принцип работы
ЗПУ «Скат» устанавливается вручную следующим образом: гибкий стержень (канат) пропускают через совмещенные пломбировочные отверстия узла запирания, затем свободный конец гибкого стержня вводят во входное отверстие корпуса, протягивая через корпус гибкий стержень, затягивают петлю до упора. Снятие ЗПУ «Скат» производят путем перекусывания каната с помощью клещей-кусачек или бокорезов.
Тип
|
ЗПУ для ж/д |
Усилие разрыва (разрушения), кгс (Н)
|
свыше 350 кгс |
Диаметр гибкого стержня (троса)
|
2,2 мм |
Длина гибкого стержня
|
500 мм |
Масса упаковки, кг
|
0,035 |